5月3日，一列“鄭新歐”中歐班列搭載著10噸多重的郵政包裹從阿拉山口口岸出境。這批郵政包裹將運往波蘭。新冠肺炎疫情發(fā)生以來，中歐班列成為貫通中歐、中亞供應(yīng)鏈的重要運輸方式，源源不斷為中歐、中亞輸送重要物資。

據(jù)烏魯木齊海關(guān)統(tǒng)計，今年一季度，烏魯木齊海關(guān)累計監(jiān)管進(jìn)出境中歐班列1482列，同比增長7.39%;監(jiān)管中歐班列貨物102.42萬噸，同比增長45.09%。“一季度，海運、空運和公路運輸受疫情影響較大，中歐班列替代效應(yīng)顯現(xiàn)。目前，從新疆口岸進(jìn)出境的中歐班列，約占全國開行中歐班列總量的七成。”烏魯木齊海關(guān)黨委委員、政治部主任孫晨明說。

疫情發(fā)生以來，從新疆口岸出入境的中歐班列數(shù)量明顯增加，并帶動了不少外貿(mào)新業(yè)態(tài)的發(fā)展。1日，某國際物流服務(wù)商在微信朋友圈曬出一張喜報：“在中歐班列異常繁忙的時候，我們?nèi)〉昧酥袊鴸|莞到比利時列日‘倉到倉’16+1天的全國最快成績。”這趟中歐班列正是從阿拉山口口岸出境的。

“作為國內(nèi)幾個知名跨境電商的國際物流合作方，現(xiàn)在我們所有跨境電商包裹基本都是從阿拉山口搭乘中歐班列出境。”該企業(yè)負(fù)責(zé)人說。這家企業(yè)先用汽車把跨境包裹從內(nèi)地運送至阿拉山口口岸，在口岸報關(guān)后，通過中歐班列運至歐洲。使用這種公鐵聯(lián)運的方式運輸跨境包裹，用時比海運方式快1倍，且疫情防控期間成本比航空運輸降低近七成。

阿拉山口口岸自1月21日首次開展跨境電商零售出口業(yè)務(wù)以來，截至目前，共有5萬多件總重780.12噸的郵政包裹搭乘中歐班列經(jīng)阿拉山口口岸出境。“目前，進(jìn)出境中歐班列呈現(xiàn)出兩個新特點，一是受全球疫情影響，部分原空運出境郵件轉(zhuǎn)由搭載班列出境;二是中歐班列運輸?shù)姆€(wěn)定性和時效性，使其在保障國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上的穩(wěn)定作用愈發(fā)凸顯。這也是帶動中歐班列數(shù)量、運量增長的主要原因。”烏魯木齊海關(guān)口岸監(jiān)管處處長關(guān)勇說。

為保障中歐班列更快通行，烏魯木齊海關(guān)出臺支持中歐班列發(fā)展12項措施，持續(xù)優(yōu)化監(jiān)管作業(yè)流程，實現(xiàn)海關(guān)監(jiān)管與鐵路作業(yè)無縫銜接，繼續(xù)簡化中歐班列通關(guān)手續(xù)，降低通關(guān)時間和成本。下一步，烏魯木齊海關(guān)計劃重點支持中歐班列拓展業(yè)務(wù)范圍，發(fā)展多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，推動中哈“關(guān)鐵通”(海關(guān)—鐵路運營商推動中歐班列安全和快速通關(guān)伙伴合作計劃)項目上線，開展雙、多邊監(jiān)管國際合作，繼續(xù)降低制度性交易成本，提升中歐班列西向通道貿(mào)易便利化水平。

目前，經(jīng)阿拉山口口岸出境的中歐班列線路有12條，經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸出境的班列線路有16條。